软件介绍：
MIDAS/Civil 2006空间有限元分析结构软件(最新版S4锁，支持官方升级，2007版安装程序)
正版锁互换，正版光盘安装后插狗即可用，支持官方升级
官方网站：http://cn.midasuser.com/
材料
 |
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004) |
|
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵及设计规范(JTJ 023-85) |
|
公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ 025-86) |
|
混凝土结构设计规范(GB 50010-2002) |
|
钢结构设计规范(GBJ17-88) |
|
高层民用建筑钢结构技术规程(JGJ 99-98) |
|
其他国家和地区规范(美国、加拿大、德国、英国、欧洲、日本、韩国等) |
截面
|
型钢: 角钢、槽钢、H型钢、T型钢、方形钢管、圆形钢管、圆形钢棒、方形钢棒、带肋箱型、带肋管型 |
|
组合截面: 角钢-组合截面、槽钢-组合截面 |
|
焊接组合截面: 角钢、槽钢、H形钢、T形钢、方形钢管、圆形钢管 |
|
其他国家标准截面(美国、德国、英国、日本、韩国等) |
车辆荷载
|
公路工程技术标准（JTG B01-2003）的车道荷载、车辆荷载和人群荷载 |
|
公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）的汽车荷载 |
|
公路桥涵设计通用规范 (JTJ 021-89)的汽车荷载、平板挂车和履带车荷载 |
|
城市桥梁设计荷载标准 (CJJ 77-89)的城-A级、城-B级车辆荷载和车道荷载 |
|
铁路桥涵设计基本规范 (TB 10002.1-99)的“中-活载”的普通活载、特种活载 |
|
地铁设计规范（GB 50157-2003） |
|
轻轨（自定义） |
地震设计反应谱
|
公路工程抗震设计规范 (JTJ 004-89) |
|
铁路工程抗震设计规范 (GBJ 111-87) |
|
抗震设计规范 (GB 50011-2001) |
收缩和徐变、弹性模量的变化
|
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004) |
|
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵及设计规范(JTJ 023-85) |
|
其他国家规范(美国、欧洲、日本、韩国等) |
钢筋混凝土构件设计
|
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004) |
|
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTJ 025-86) |
|
其他国家规范(美国、日本等) |
钢结构构件设计
|
公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ 025-86) |
|
其他国家规范(美国、韩国) |
钢骨混凝土构件设计
|
型钢混凝土组合结构技术规程(JGJ 138-2001)
使用钢管混凝土截面时，适用“钢管混凝土结构设计与施工规程”(CECS 28:90) |
|
其他国家规范(美国、韩国) |
MIDAS/Civil的菜单系统提供了输入和输出、分析和设计所需的所有的功能，并尽可能使鼠标在画面上的移动量达到最少，从而提高用户的工作效率。
树形菜单不仅将建模、分析和设计步骤一体化，而且所建立的模型数据情况一目了然，并为用户提供了拖放方式的编辑修改方式。
在树形菜单中用拖放方式将一部分单元的截面进行修改的示意图
|
|
在图形最下端的状态条中，不仅有模型的单位体系、捕捉的节点或单元的信息，并且为用户提供快速查询、单元的捕捉功能以及选择过滤器等功能。
状态条(单位体系、快速照会、捕捉、过滤)
为了能及时修改建模的失误，MIDAS/Civil提供了无限制的撤销和重做功能。
MIDAS/Civil的输入系统不仅提供人机对话的基本输入方式，而且提供表格和文字形式的输入方式。
以表格形式提供的结构数据和计算结果可以和MS-Excel兼容，在批量输入数据和编辑数据时非常有效。
利用与Microsoft EXCEL兼容功能将数据互换的示意图
命令流的文本输入方式是通过MGT Command Shell实现的，也可以通过文本形式的fn.MGT文件输入和输出整个模型信息。
在MGT Command Shell中选择你所需的命令后根据引导以文本形式输入模型数据
MIDAS/Civil不仅可以利用节点和单元建模，也可以将其它多种格式的文件转换成Civil格式的文件。
MIDAS/Civil不仅可以导入AutoCAD的DXF文件以及其它结构分析软件（如SAP2000，GT/ STRUDL 等）的模型数据，并且可以与FEmodeler等MIDAS Family Program的数据互换。
利用AutoCAD DXF文件生成的飞机库模型示意图
利用模型数据的合并功能可以将复杂的模型分离，分别建模后再将其合并成一体。
将支撑框架和各种容器分别建模后利用模型合并功能合并的示意图
|
Civil为用户提供了可以随意表现和调整画面中模型图象的线框架、消隐、收缩、透视、渲染、透明等功能。
透明功能可以按照结构物的材质或单元的种类调整透明度，也可以在不删除复杂结构物的外部轮廓的情况下，真实感的透视结构物的内部构造。
|
|
| |
利用模型数据的合并功能可以将复杂的模型分离，分别建模后再将其合并成一体。 |
利用渲染、透视、收缩功能处理后的拱桥模型示意图
将污水处理场的墙体透明处理后透视内部的示意图
另外，Civil不仅为用户提供了缩放、移动、旋转等调节视角的功能，也提供了利用鼠标即时观察模型形象的动态视角调节功能。与渲染功能同时使用时，用户可以进入结构物内部，详细观察结构细部的位移和应力。
利用漫游功能进入地铁内部即时观察各部位主应力的示意图
在建模和确认分析结果时，选泽和激活是一个非常实用的功能。MIDAS/Civil不仅为用户提供了方便的画面选择功能和根据属性（材质、截面、厚度、边界条件等）选择的功能，而且还为用户提供了可以部分观察模型区域的激活功能。激活功能为细部建模和仔细确认分析结果提供了可能。
利用属性选择功能按单元的属性（截面、材质）进行选择的示意图
利用群组的功能进行选择的示意图
MIDAS/Civil不仅能动态显示节点和单元的属性、边界条件以及荷载条件等模型数据，而且还提供了查错的功能，如检查并删除重复单元和显示自由边(面)功能，可以降低用户建模的失误率。
使用显示选项功能，用户可以赋予画面上的对象以自己所喜欢的颜色。
改变对象（节点、单元、荷载的输入状态）线宽、字体的显示选项功能
显示功能中显示构件号的示意图
显示车道和支承点的示意图
MIDAS/Civil具有CAD软件的大部分的功能，用户可以方便的生成节点和单元。
特别是节点投影功能可以将输入的节点按任意的线或面投影复制和移动，在建立复杂的模型时非常有效。
单元扩展功能是用增加单元的空间维数来建模的方法。即，将节点延伸为线单元、将线单元延伸为面单元、将面单元延伸为实体单元的方法。
MIDAS/Civil提供了点栅格、轴线、捕捉、用户坐标系等建模功能。另外还提供了建模助手功能。
使用扩展（投影）功能生成的Π型桥墩示意图
桥梁建模助手能帮助用户建立多种形式的斜拉桥和悬索桥模型，这样不仅减少了建模的时间，而且建立的模型也更加准确。
用建模助手生成的悬索桥/斜拉桥成桥阶段模型（包括拉索的张力）
数据库
MIDAS/Civil除了内藏有中国的材料和标准截面之外，还提供、KS、ASTM、AISC、JIS、DIN、BS、EN等各国标准的材料和截面数据库，用户也可以自己定义材料和截面。可供线单元选择的截面有37个类型(包括SRC)。钢联合桥可以自动考虑联合前后的截面变化。截面特性计算器可以计算任意截面的截面特性值。
截面输入示意图
数据库中的一般截面形式
变截面数据库
数据库
利用截面特性计算器可以快速准确地计算复杂截面的特性值。得到的截面特性可以用截面导入功能导入到结构模型中。
导入AutoCAD的DXF文件，利用截面特性计算器计算任意截面的截面特性
将各截面按面积大小顺序排列，程序将按顺序自动计算各截面的截面特性
 |
由AutoCAD DXF文件导入截面形状。 |
| |
使用各种建模功能建立截面。 |
| |
将输入的截面生成最优的网格。 |
| |
可以计算不同材料组成的组合材料截面。 |
时间依存性材料
|
材料的时间依存性(混凝土弹性模量随材龄的变化，长期位移随徐变和收缩的变化) |
根据ACI、CEB-FIP的规定设定的混凝土强度进展曲线
根据数据库中的ACI、CEB-FIP标准定义的混凝土时间依存特性
|
结构分析时可以考虑混凝土强度随时间的变化。 |
| |
在同一施工阶段可以再细分徐变和收缩阶段。 |
| |
建立了各国设计标准数据库，用户可以随意选择输入。 |
模具软件教学 [647]
